Перейти к основному содержанию
Включайся в группу ЗОВ в Facebook Включайся в группу ЗОВ В Контакте Включайся в группу ЗОВ в Одноклассниках Подпишись на видеоканал важных новостей ЗОВ на Youtube

Малайзийский "Боинг" как сундук мертвеца

«Пятнадцать человек на сундук мертвеца.

Йо-хо-хо, и бутылка рому!

Пей, и дьявол тебя доведет до конца.

Йо-хо-хо, и бутылка рому!»

 Р. Стивенсон, «Остров сокровищ»

Ходят слухи, что корпорация «Алмаз-Антей» из шкуры вылезает, чтобы продаться фирме «Боинг»…

После опубликования голландцами и корпорацией «Алмаз-Антей» докладов по результатам «расследования» трагедии малазийского Боинга рейса МН 17, помимо этих двух официальных версий, о том, что самолет летел с живыми пассажирами и был кем-то сбит, там-сям проскакивают и новые интересные факты. Особенно порадовал меня Анатолий Шарий.

Если кто помнит, то серию своих статей, закончившихся книгой, я начал с такой информации:

«Нравящийся мне своими роликами украинский журналист Анатолий Шарий, нашедший убежище как раз в Голландии, выступил с возмущением теми маразматиками, которые обсуждают дебильно-фантастическую версию о том, что на борту малазийского Боинга находились покойники. Довод у него железный – сам Шарий не раз был в аэропорту Амстердама и гарантирует, что там невозможно погрузить на борт самолета хотя бы десяток мертвецов. Логично? Очень. Если не учитывать профессиональную подлость США… Но это все, разумеется, не для А. Шария, который не рассматривает дебильно-фантастические версии. Однако пусть он меня простит, но я позволю себе рассмотреть эту версию дальше».

Но тот, критикуемый мною ролик Шарий забросил в Ютуб на второй день после того, как на Донбасс упали обломки Боинга-777 и трупы, а вот сейчас (17 октября 2015) Шарий дал очередной ролик (сообщив, что это только начало). Шарий стал на год умнее. И теперь уже он молчит о «маразматиках» с их «дебильно-фантастической» версией о том, что на борту рейса МН 17 были трупы. У Анатолия уже хватает ума не игнорировать то, о чем сообщают свидетели этого события, а в этом 10 минутном ролике он показал свидетельства пока только двух. И оба (без особого нажима и подсказок) сообщили, что упавшие с неба трупы сразу же воняли разложением и даже формалином. И в данном случае не имеет значения, знаком ли, скажем, свидетелю-бабушке запах формалина, поскольку бабушка, дожив до своих лет, наверняка за свою жизнь уже насмотрелась трупов. И трупов родственников, и односельчан (в сёлах нет моргов, но есть обычай всем участвовать в похоронах), чтобы ей можно было поверить в том, сколько сохраняются трупы без разложения даже в жару. И ей можно верить в том, что трупы «пассажиров» Боинга рейса МН 17 в основном были голыми, имели неестественный цвет и были мертвы задолго до своего падения на землю Донбасса.

Что ещё следует отметить. Судя по состоянию площадки у села Грабово, на которую выпал основной тоннаж обломков Боинга, из Донбасса в Голландию вывезли даже мельчайшие найденные обломки (кое-что мелкое находили и потом, но всё найденное в 2014 году вывезли буквально «под метлу»). Место падения чистенькое как английский газон. И возникает вопрос – а почему в Голландии из всех этих обломков собирается едва 10 процентов корпуса самолета? Где остальные элементы и части его конструкции и оборудования??

Ещё интересный момент. Как следует из свидетельских показаний бабушки, вооруженные силы Украины через некоторое время после падения обломков, в тот же день накрыли огнём место их выпадения у Грабово. Огнём, скорее всего, реактивной системы залпового огня «Град», поскольку бабушка показала воронки на местах падения не одной, а сразу 6-7 ракет.

Согласитесь, тоже довольно интересный штрих, который ни в какую официальную версию не ложится и дает пищу следующим размышлениям: а если преступниками первоначально предполагалось, что обломки будут сброшены на линии фронта или около этой линии, и место их падения займут не ополченцы, а каратели ВСУ? Тогда брехню о том, что это ополченцы сбили Боинг рейса МН 17, Киев и «мировое сообщество» смогут утверждать с той же наглостью и легкостью, но для доказательства этой брехни с места «падения самолёта» в Голландию поступит только то, «что надо», и снимки в Интернет попадут только те, «что надо». Ну, а когда этот вариант с захватом обломков самолёта карателями не прошёл (в силу ли ошибки лётчиков транспортного самолёта, сбросившего обломки и трупы на Донбасс, или в силу того, что ополченцы отчаянно защищали Саур-Могилу и не давали ВСУ продвинуться к Снежному), то Киев попытался привести обломки в ещё больший беспорядок, накрыв их ракетным залпом. И, кстати, попытался обеспечить трупы «пассажиров» осколочными ранениями, о которых фальсификаторы не подумали заранее. Не в этом ли смысл обстрела места падения Боинга украинскими ракетами?

Иными словами, а если была задумана фальсификация, как со «сбитым ополченцами» Ил-76 в Луганске? А ведь та афера произошла всего за месяц до малазийского Боинга - 14 июня 2014 года, и очень похожа на репетицию аферы с малазийским Боингом. Но там, к месту падения обломков Ил-76 первыми успели каратели, и была создана видимость, что они всё основное вывезли.

Несколько раньше Шария, привлечь внимание к проблеме попытался австралийский журналист Джон Хелмер. Его статья была переведена на русский 13 октября 2015 года. Надо сказать, что Хелмер написал объёмную статью - очень подробную и мало того, что со ссылками на нахождение в Интернете фактического материала, но и с фото основных действующих лиц. Это статья о странном поведении патологоанатомов и коронеров заинтересованных стран в случае с этим малазийским Боингом. Дело в том, что в странах с британским подходом к расследованию преступлений имеется должность, на которой юрист специально расследует смерти, имеющие необычные обстоятельства или произошедшие внезапно, этот юрист непосредственно определяет и причину смерти. Называются эти люди коронерами. Таким образом, коронеры Англии и Канады по поступлению в страну для похорон трупов пассажиров из этих стран, числившихся в списках рейса МН 17, обязаны были сразу же произвести вскрытие и определить причину их смерти. Так вот, в этих странах коронеры, как по команде, начали манкировать своими обязанностями и отказались определять причину смерти пассажиров Боинга рейса МН 17. Как это понять??

В Великобритании старшим коронером является Кэтрин Мэнсон, которая возглавляет коронерский суд в Лестере.

Джон Хелмер:

«На прошлой неделе Мэсон спросили, сколько расследований в отношении жертв крушения МН17 она проводит, и запросили их имена. «Какие обстоятельства», спросили ее, «Вы посчитали допустимыми для приостановки расследований по этим делам? Передали ли Вы полномочия для сбора свидетельств и экспертно-криминалистических исследований по этим делам другому органу, британскому или иностранному? Кому были переданы эти полномочия и на каком основании?» Наконец, Мэсон спросили, какими посмертными данными или данными вскрытия останков жертв она располагает. Мэсон отказалась отвечать. Источник в ее суде говорит, что Мэсон задерживает расследования, «пока проходят расследования за границей».

Заметьте, что тела британских пассажиров уже похоронены, а британский коронер и не собирался выяснять, причины их смерти. Как и Остап Бендер, ждет, пока «заграница нам поможет».

Канадский коронер Дерк Хайер:

«Наши полномочия для проведения расследования ограничены Онтарио – это не в нашей сфере полномочий руководить расследованием за пределами нашей провинциальной юрисдикции». Соответственно, его офис не участвовал в расследовании по делу МН17 «и поэтому дознания не будет».

Ну, а в самой Голландии:

«Чтобы голландцы могли доказать, что МН17 был сбит произведенной в России и примененной Россией ракетой класса земля-воздух «Бук», металл в трупах и частях тел является единственной достоверной уликой… За последнюю неделю голландские, британские и австралийские официальные лица все отказались подтвердить, что они располагают этими уликами. Также они не ответили на вопросы о том, когда, и если вообще они планируют начать судебные следствия, на которых эти улики должны быть представлены публичным образом».

Заметьте, что это начисто расходится с озвученным голландцами итоговым докладом, в котором утверждается о нахождении в трупах поражающих элементов боевой части ракеты «Бука». Голландцы ещё и не собирались их искать!

И как-то уж очень жестоко относятся «цивилизованные и демократичные» голландцы к своим патологоанатомам:

«Голландский патологоанатом профессор Георге Маат, непосредственно участвовавший в идентификации тел на военной базе в Хилверсум, был уволен в апреле нидерландским правительством за демонстрацию студентам медицины, изучающим методы идентификации, примеров из его записей, которые он сделал».

Интересно, что уволен был этот профессор, а не те уроды из Киева, которые ссылаясь на эту его лекцию, оповестили весь мир, что в телах «пассажиров» были найдены осколки боевой части ракеты российского «Бука» и смерть их от этих осколков, якобы, подтверждается и рентгеновскими снимками, которые Киев тоже продемонстрировал. На самом деле:

«Маат не демонстрировал никаких результатов рентгенологических исследований на своей спорной лекции и не делал заявлений, что в телах жертв были обнаружены осколки ракеты».

Надо сказать, что так или иначе, но время от времени австралийский журналист Хелмер останавливается на исключительно бессовестной наглости киевских пропагандистов:

«Одна из причин подозревать, что рентгеновские снимки, появившиеся в украинских СМИ, являются фальшивыми, заключается в том, что голландцы использовали во время процедуры КТ-сканирование».

То есть, Киев, как обычно, явил миру тупость. Хотя в Голландии никаких рентгеновских снимков трупов не делали, Киев «от нуля» сфабриковал «липу» с рентгеновскими снимками, сообщил, что получил снимки от голландцев, и сунул эту «липу» украинскому и мировому «пиплу». «Пипл схавал».

В результате, во всей этой тусовке австралийские коронеры хотя и не очень далеко ушли от своих коллег, но выглядят, всё же, не так бессовестно-мерзко:

«В расследовании австралийских коронеров, о котором сообщалось на профессиональной встрече международных коронеров и патологоанатомов в Мельбурне, Австралия, в ноябре прошлого года были приведены единственные удостоверенные подробности расследования, которое голландцы предприняли после крушения самолета. Два автора доклада – это Дэвид Рэнсон и Йэн Уэст; первый является старшим доцентом в области судебной медицины и заместителем директора Викторианского института судебной медицины; второй – заместителем коронера штата в коронерском суде штата Виктория. Это официальный орган, отвечавший за получение всех 27 австралийских жертв крушения самолета рейса МН17… Сообщая о «характере останков», Рэнсон и Уэст говорят, что… Были, сообщают они, «существенные внутренние повреждения со слабыми внешними признаками» и «никакого кровоизлияния вокруг переломов». Согласно источникам, участвующим в расследовании по делу МН17, это означает, что не было артериального давления, и, значит, жертвы были мертвы до того, как ударились о землю».

Вот и оцените после этого мерзость не только западных официальных лиц и СМИ, но и их российских коллег – «жертвы были мертвы до того, как ударились о землю», - а официальные лица и СМИ мира и России продолжают тупить и тупить про то, чьим «буком» был «сбит» этот «корабль мертвецов».

Ю.И. МУХИН

Источник: ymuhin.ru

Комментарии

Аватар пользователя V.E.

Кто трупы разгружал?

Я вот не специалист, поэтому хотелось бы узнать как и за какое время разгружали обломки и трупы из транспортника? Опять же в моём ( чайника ) представлении тело внутри салона привязанное к креслу имеет шанс более менее сохраниться и напротив - выброшенное просто разобьётся вдрызг. А обломки для сброса где взяли? Распилили списанный самолёт? ИМХО проще загрузить борт мертвецами и взорвать его взятой у хохлов боеголовкой "Бука". Или попросить хохлов сбить. Или спровоцировать ополченцев сбить реальный малазийский борт.

Аватар пользователя В. Горбатый

Кстати: было немало случаев

Кстати: было немало случаев выживания при падении с высот до десяти километров. (Насчёт "вдрызг".) Вопросов, вижу не убывает. О чём и речь...

Аватар пользователя V.E.

немало случаев выживания

"было немало случаев выживания при падении с высот до десяти километров"
Немало это сколько в процентах к погибшим в катастрофах?

"Вопросов, вижу не убывает" Так очень интересно узнать КАК разгружали неприспособленные к десантированию разнокалиберные детали? Как разгружали части крыла, двигатели, части фюзеляжа?

"О чём и речь..."
Это к чему вообще?

Аватар пользователя В. Горбатый

Реальность, данная в ощущении - vs соображений "вообще"

Понятное дело, что в таких случаях и один выживший из тысячи  - это очень большой процент: выпавшие из обычных окон, и те выживают нечасто. Но "вдрызг" - это про уроненную чашку, а не про человеческое тело - хоть мёртвое,хоть живое.

Высыпать нечто из самолёта - дело, прямо противоположное аккуратному десантированию (бронетехники на парашютах, например). Так что приспособенности к десантированию того, что собираются сбросить, тут не требуется.

Найти обломки для сброса. полагаю, не так уж трудно. А если можно было что-то сделать "проще" - это не значит, что сделать должны были непременно "проще".

Скептическое отношение к мнимо-полярным версиям: "ватники сбили" - "нет, укропы" - вызвали не эти соображения, а обнаруженное на земле. Его оказалось трудно объяснить через версию сбития. Можно не соглашаться с версией имитации, но обсуждать логично именно обнаруженное на земле. А затем - странное поведение тех, кто первыми должны были с обнаруженным разобраться.

Кстати: почему бы не допустить, что жертвовать реальным малайским бортом  не захотели или не рискнули, даже если технически это проще?

Аватар пользователя V.E.

Странное поведение

Я Вас ещё раз прошу пояснить подробнее: КАК "высыпали" детали НЕ приспособленные для десантирования. Обоснуйте: "что приспособленности к десантированию того, что собираются сбросить, тут не требуется" Вручную разгружали? За какое время? Или транспортёром который предназначен для выброса специальных габаритных поддонов и контейнеров?

Аватар пользователя В. Горбатый

Вручную - вряд ли.

Вручную - вряд ли. Транспортёром - уже реальнее. В общем, имею веские подозрения: технически это вполне осуществимо.